Theo đó, giai đoạn đ??n năm 2030 Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng sẽ là 25 tri???u h??nh khách/năm; Cảng Hàng không (CHK) Chu Lai là 10 tri???u h??nh khách/năm.

Tùy theo nhu cầu vận tải và tình hình phát triển kinh tế - xã hội, Bộ GTVT sẽ xem xét, điều tiết, phân bổ các chuyến bay giữa 2 CHK này, bảo đảm khai thác có hiệu quả kết cấu hạ tầng theo quy ho???ch; đồng thời tạo động lực hấp dẫn đ??u tư phát triển CHK Chu Lai.

Giai đoạn tầm nhìn đ??n năm 2050, Cục HKVN đã rà soát, cập nhật công suất quy ho???ch dự kiến của một số CHK có tiềm năng, có khả năng tăng trưởng đột biến về nhu cầu vận tải. Trong đó, Cảng HKQT Vân Đồn tăng từ 12 tri???u h??nh khách/năm thành 20 tri???u h??nh khách/năm, Cảng HKQT Chu Lai tăng từ 28 tri???u h??nh khách/năm thành 30 tri???u h??nh khách/năm.

Với sân bay Cam Ranh, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã phối hợp với tư vấn lập điều chỉnh quy ho???ch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đ??n năm 2050 nghiên cứu phương án phát triển bổ sung đường cất hạ cánh số 3.

Cục HKVN cũng đề xuất nghiên cứu, khảo sát, đánh giá khả năng quy ho???ch, xây dựng cảng hàng không lưỡng dụng tại một số sân bay quân sự như trong trường hợp đủ điều kiện.